In dem gem\u00e4\u00df \u00a7 12 Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) erstellten Bericht pr\u00fcft der Expertenrat f\u00fcr Klimafragen (ERK) die Annahmen der Klimaschutzma\u00dfnahmen, die den Sofortprogrammen f\u00fcr die Sektoren Geb\u00e4ude und Verkehr 2022 zugrunde gelegt wurden. Die Pr\u00fcfung des Expertenrats folgt einem dreigliedrigen Schema, das sowohl die Pr\u00fcfung der ausgewiesenen Emissionsminderung im Hinblick auf die Einhaltung des KSG-Zielpfads beinhaltet, als auch die Pr\u00fcfung des Vorgehens zu deren Berechnung und der Wahrscheinlichkeit ihrer Realisierung. F\u00fcr den Geb\u00e4udesektor stellt der Bericht fest, dass das Sofortprogramm einen substanziellen Beitrag zur Minderung der Sektoremissionen leisten wird. Gleichzeitig wird in der Ma\u00dfnahmenbewertung auf Unsicherheiten in der Realisierungswahrscheinlichkeit der Minderungen hingewiesen und darauf, dass in den kommenden Jahren mit dem vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen weiterhin mit einer Zielverfehlung zu rechnen ist. Kumulativ w\u00fcrden die KSG-Ziele f\u00fcr den Geb\u00e4udesektor erst im Zieljahr 2030 wieder eingehalten werden. F\u00fcr den Sektor Verkehr stellt der ERK fest, dass das vorgeschlagene Sofortprogramm zwar eine emissionsmindernde Wirkung entfaltet, aber nicht die Anforderung an ein Sofortprogramm gem\u00e4\u00df Bundes-Klimaschutzgesetz (\u00a7 8 Abs. 1 KSG) erf\u00fcllt. Unter Ber\u00fccksichtigung der Ma\u00dfnahmen des vorgelegten Sofortprogramms ergibt sich f\u00fcr den Verkehrssektor bis 2030 eine kumulierte Erf\u00fcllungsl\u00fccke von 261 Megatonnen.<\/p>\n","protected":false},"template":"","solution":[],"sector":[],"class_list":["post-46706","report","type-report","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n